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    全國人大代表馮毅:一份建議助推肇慶造船“駛入”潔能時代

      “我很高興。這增強了我繼續做好調研,提出好的意見建議,助力經濟社會高質量發展的信心?!?/p>

      今年4月23日,肇慶市交通集團旗下肇通船廠首艘LNG(液化天然氣)單燃料動力水泥罐裝船“中集潤慶106”順利下水,聽到這一消息后,全國人大代表、廣東天龍油墨集團股份有限公司董事長馮毅高興地說道。

      近年來,為推動水運行業實現節能減排,推廣液化天然氣節能環保船舶成為我國交通運輸發展的主要任務之一,受到社會各界的高度關注,馮毅就是其中一員。2021年3月,在十三屆全國人大四次會議上,馮毅提交了《關于加速推進船舶使用液化天然氣燃料的建議》,重點關注液化天然氣燃料在水運行業的使用推廣。

      為什么要提這個建議?還要從2020年說起。

      2020年,在參加檢察部門組織的公益訴訟調研活動時,馮毅看到了肇慶西江兩岸的環境綜合整治獲得了較好的成效;但同時也發現江面上及岸邊,船舶經過時散發出來的柴油味比較濃。他敏銳地察覺到這個問題必須解決。

      馮毅在走訪了有關部門及專業人士后,形成了“加速推進船舶使用液化天然氣燃料的建議”。他表示,液化天然氣是國家優先推廣的清潔能源,在水運行業推廣應用液化天然氣是發展綠色交通、建設生態文明的需要。在該建議中,他還提出要抓好液化天然氣加注站配套基礎設施建設和營運、降低液化天然氣動力船舶營運成本等意見。

      建議提交后,很快得到了交通運輸部的回應。

      交通運輸部表示,將積極爭取“碳達峰、碳中和”相關政策,對水運行業應用新能源、清潔能源進行支持;進一步加快船舶LNG加注站建設和運營,持續加大船舶燃油的監督檢查力度;繼續配合財政部等有關部門做好LNG動力船舶車船稅額減免工作。

      讓馮毅更為高興的是,同年,建議落地。廣東省出臺系列措施,對內河航運綠色發展作出重要部署。

      肇慶市也積極踐行國家“碳達峰、碳中和”戰略,認真貫徹落實廣東省委、省政府關于推進內河航運高質量發展和內河航運綠色發展示范工程的工作部署,積極謀劃推進西江“黃金水道”相關產業發展。

      在這一大背景下,肇通船廠緊密圍繞珠三角經濟帶“生態優先、綠色發展”的定位,著力開展LNG動力水泥罐裝船研究推廣,加快推進綠色、節能、環保船舶技術革新和產業化進程。

      據了解,LNG動力船舶相比于傳統柴油動力船舶而言,能有效減少100%的硫氧化物、85—90%的氮氧化物和部分的二氧化碳等有害氣體的排放,減少排放物對大氣造成的污染,為地方經濟社會發展帶來環保和經濟雙重效益。

      “中集潤慶106”船下水標志著肇慶內河航運綠色發展、高質量發展進入新的階段,也預示著液化天然氣作為肇慶船舶燃料的時代到來。

      記者從肇慶市交通運輸局了解到,目前,肇慶市正大力推進船舶LNG動力改造,全市已有20 艘在建船舶完成入庫申請并納入了省數據庫,取得開工令,現正在船廠動工建造船舶12艘,其余8艘將陸續安排施工,力爭在今年12月底前全部完成改造投入運營。肇慶市交通運輸局表示,下一步力爭在2025年前再建一批LNG動力船舶。

      為給LNG動力船舶可持續發展提供堅強的服務保障,肇慶市交通運輸局在《肇慶港總體規劃》中分別在肇慶德慶、封開、高要、新港港區規劃了7段港口岸線建設LNG加注站。2022年重點推進西江能源樞紐中心(德慶)項目(一期)和德慶悅城LNG船舶加注示范站配套碼頭項目。目前,兩個加注站正在開展前期各項工作。

      人大代表的一份建議,推動肇慶船舶行業燃料動力大變革,助推肇慶綠色經濟發展向前邁進了一步。

      “船舶改用LNG做動力,肇慶空氣、西江兩岸的環境將更為美好,肇慶綠色發展令人期待?!瘪T毅激動地說道。

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